8 月 29 日，据齐鲁晚报配资排名第一，在停摆大半年后，8 月 27 日，天眼查天眼风险信息显示，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司被法院列为失信被执行人。
近日，被极越拖欠 3700 万钱款的供应商李红星告诉齐鲁晚报 · 齐鲁壹点，截至目前，欠款仍未收回，将会继续通过法律途径维护权益。经过此次风波，公司业务模式发生了转变，不会再冒险垫款。
此前，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，被上海市嘉定区人民法院列为失信被执行人（俗称"老赖"），履行情况为全部未履行。
企查查显示，今年 7 月，该公司已因此案被执行 46 万余元，此后，该公司及法定代表人夏一平被限制高消费。企查查信息显示，上海集度汽车有限公司成立于 2021 年 11 月，注册资本 4 亿美元，经营范围包含新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造等。股东信息显示，该公司由集度汽车（香港）有限公司全资持股。
极越汽车
2024 年 12 月，极越汽车陷入"原地解散"风波，经营危机引发关注。
2025 年 1 月，部分极越车主发布公开信，喊话吉利、百度与集度。信中称，自 2024 年 12 月起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。
随后，极越官方账号发布了"极越售后问题解答公告"，称已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达 50 人。
随后，极越维权车主称与吉利达成约定，吉利计划于下周组建首批约 30 人的售后团队；1 月 10 日前，吉利方将发布公告，说明其目前能够处理的相关事项（涉及质保、权益等问题），具体细节需待团队组建完成后进一步明确。
吉利方承诺，如果 1 月 10 日未能提供明确答复，车主将可以直接与吉利控股集团高级副总裁杨学良见面洽谈。
7 日，极越维权车主再次更新维权进展：百度拒绝沟通并铺设地刺阻止车辆进入。
极越汽车的主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与吉利汽车在 2021 年 1 月共同组建，百度持股 55%，吉利持股 45%。由于生产资质问题，集度汽车进行了一系列股权调整。
8 月 20 日，极越曾发文回应不实传言：近期，网络上出现部分渠道传播关于极越运营状态、资产状况、售后质保服务及未来规划的不实传言，与事实严重不符，已对公众认知造成误导。
8 月 22 日配资排名第一，极越曾公开回应"二手车商向车主售卖 8888 元车辆质保券"一事。称吉利与极越从未释放过任何可通过非官方渠道购买车辆质保的信息，目前并未开展此类业务，上述所谓二手车商售卖的质保券吉利和极越均未授权。
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